V Mimoni se o víkendu rozjedou sázky na koně

Mimoňské dostihové závodiště o víkendu ožije Mimoňskou dostihovou poutí. I když se závod neřadí k největším tuzemským akcím jako třeba ty v pražské Chuchli nebo Pardubicích, budou volné dny výjimečné.

„V letošním roce pořádáme největší počet dostihů a i účast je nad očekávání vysoká. Očekáváme také příjezd pana prezidenta Václava Klause, který je pozván na druhou odpolední a doufám, že se zdrží do Mimoňského dostihu prezidenta, který se jede ve čtvrt na pět,“ prozradil majitel hřebčína a závodiště Zbyněk Pulec.

Trať pro tento závod měří tři tisíce dvě stě metrů a délkou se tak blíží trati tradiční pražské Ceny prezidenta, která má jen o čtyři sta metrů víc. Výjimečné je i to, že se závod organizuje jako dvoudenní. Majitel závodiště sází na pouťové prostředí a také na to, že se na akci bude líbit dětem a „přivedou“ rodiče i druhý den. Dostihy budou určitě i atraktivní podívanou pro rekreanty z okolí.

Kanci ničí trať

Příprava dostihu začíná už ve chvíli, kdy končí závod předešlý. Přesvědčování sponzorů, na přelomu roku koordinace termínové listiny a samozřejmě nezbytná úprava závodiště.

To je jen malý výčet aktivit, které předcházejí Mimoňské dostihové pouti. „Při sestavování termínové listiny závodů se snažíme dosáhnou toho, abychom se vzájemně nekryli s jinými dostihy a nebrali si tak ani koně ani jezdce,“ upřesnil Zbyněk Pulec. Úprava tratí je další náročnou etapou příprav. Jak si posteskl majitel, je skoro pravidlem, že divoká prasata rozryjí závodiště a pak se musí vše zahladit.

Během roku provádí průběžně úpravy keřů, některé ostříhají, jiné odstraní a vysadí nové. Nezapomínají ani na údržbu překážek. „Vlastní příprava tratě před dostihy začíná zhruba šest týdnu před akcí,“ dodal majitel hřebčína Zbyněk Pulec s tím, že vše musí odpovídat daným předpisům.

Přijedou sázkaři

„Zázemí bychom si přáli lepší, i když jsme závodiště kategorie C, které nemusí mít kapacitně základnu pro všechny, jak je tomu třeba v Karlových Varech nebo Pardubicích,“ dodal Pulec. „Konští“ závodníci mají připraveny boxy, i když nebudou k dispozici pro všechny. Nechybí, prostory pro kancelář rozhodčích, šatny pro jezdce i veterinární zázemí, které musí být vybaveno podle přísně stanovených kritérií.

Jak doplnil majitel, na místě bude i veterinář určený pořadatelem, který koně převezme, potvrdí, že zvíře není zraněné, může závodit a že veškeré veterinární náležitosti jsou v naprostém pořádku.

„Dosáhli jsme také toho, že už druhý rok přijede sázková kancelář nejen s totalizátorovými sázkami, kdy výše výhry závisí na počtu sázejících podobně jako třeba Sportka, ale i s kurzovou sázkou, kde výše případné výhry je pevně stanovena v okamžiku uzavření sázky.“

Na závodišti úrovně C se nemohou jezdit závody vyšší kategorie než tři. Přesto se těch v Mimoni zúčastní koně z celé republiky a nebudou chybět ani sázkaři, kteří přijedou i z Prahy a středních Čech. Odměny pro vítěze se samozřejmě liší podle kategorie závodů.

Když se běží jedničkový závod, tak se dělí mezi prvních pět jezdců třeba sto padesát tisíc. U trojkového je to pak šedesát tisíc, vítěz dostane polovinu a částka se pak dělí dál,“ upřesnil systém výher majitel hřebčína a závodiště Zbyněk Pulec. Rozpočet víkendových dostihů se tak nakonec vyšplhal na zhruba osm set padesát tisíc korun.

Pro letošní dostih navýšili oproti minulému roku počet závodů. V sobotu se jich pojede devět a v neděli osm. Podle Zbyňka Pulce očekávají první víkendový den kolem dvou a půl tisíc návštěvníků, ale vše je závislé na počasí.

Koupil starosti

Hřebčín v Mimoni letos slaví čtyřicet pět let od založení. Nový majitel koupil objekt i se závodištěm v roce 1997 v ne příliš udržovaném stavu. Podle jeho slov byla třeba oprava střech a bylo nutné vložit peníze do pastvi , ale i do budovy samotného hřebčína a pak už nezbývalo sil na úpravu závodiště.

Kvůli tomu také vznikla sedmiletá pauza bez dostihů. Tehdy také nynější majitel rozprodal koně, které koupil spolu s hřebčínem a pořídil nové plemenné stádo. „Do dnešních dnů to není všechno pohromadě, jak bych si přál,“ řekl Pulec a dodal, že snad už příští rok bude v areálu dostihového závodiště trafo stanice, aby se stánkaři mohli bez problémů připojit k elektřině.

O víkendu se poběží nejen cvalový závod, ale i závod přes proutěné překážky a steeplechase. Nebudou chybět třeba ani ve Francii velmi populární dostihy klusáků pod sedlem. „U nás tato disciplína není tak obvyklá a my jsme jedni z mála, kteří ji pořádají,“ pochlubil se Zbyněk Pulec. Ale poběží se i klasické klusácké dostihy se sulkami (vozíky).

Autor: Tomáš Mařas